Военные машины для VIP

Военные машины для VIP
Кто хочет покататься в танке?! Или даже поплавать в нем по речке? Теперь есть такая возможность. Но только для настоящих мужчин! Всякие там квадрациклы и даже лимузины отдыхают!
Пассажирский салон оборудован и кондиционером, и мощной печкой, расположенной позади сидений. Не забывайте: весь этот фарш находится внутри настоящего броневика! Отсек управления отделен от пассажирского салона толстой перегородкой, как в настоящих лимузинах. Рабочее место механика-водителя скромно, особенно в сравнении с кожаным люкс-салоном. У водителя и его помощника есть своя, не связанная с пассажирским салоном, система кондиционирования, и также собственная современная магнитола.Кузов ее выкрашен не в армейский зеленый, а в аспидно-черный – фирменный цвет известного спецподразделения.

Так как по дорогам общего пользования никто, естественно, не разрешит ездить на вооруженной бронетехнике, то за ненадобностью башня с пулеметами исчезла. На ее месте появилась внушительных размеров надстройка, изрядно добавив внутреннего пространства. Сделана она, как и вся машина из бронелистов. В надстройке по бокам прорезаны небольшие окна для салона, а сама она по периметру обросла длинными поручнями, чтоб удобней было взбираться на броню. Спереди, в скошенном бронелисте, сделали два удобных люка для механика-водителя и его помощника, вверху надстройки тоже имеется большой люк. Из него удобно вылезать на машину, ощущая себя, например, настоящим командиром боевой машины, смотрящим в бинокль.
Дополнительные окна были просто необходимы для движения по городу. В наклонных бронелистах спереди, в придачу к двум ветровым стеклам, появились два боковых окна. По бокам для еще лучшей обзорности врезали танковые приборы - «триплексы». Хотя в городском потоке гораздо больше водителю-механику помогают огромных размеров зеркала заднего вида на больших штангах-вылетах.

Позади на надстройке есть камера заднего вида с цветной передачей изображения. «Картинка» с нее выводится на небольшой жидкокристаллический монитор, расположенный в поле зрения водителя. Однако камера скорее играет роль не зеркала заднего вида в классическом понимании (при парковке она особо не поможет), а является частью системы безопасности, ведения наблюдения за потоком машин, к примеру, нет ли там «хвоста».
Одним из главных, с точки зрения пассажиров, изменений стало появление дополнительных дверей. Боковые катки для преодоления препятствий, находившиеся в базе внутри днища, исчезли, что дало возможность врезать пусть и не самые удобные, но все же боковые двери. В стандартный армейский БРДМ можно попасть лишь через люки сверху, что для цивильной жизни, скажем так, неприемлемо.
Что еще осталось родного в машине, так это оригинальный водный рассекатель и водометная установка. Вы, конечно, уже догадались, что наш зверь не боится воды. Он сохранил способность оригинального БРДМ плавать! И это несмотря на то, что в его боках ниже ватерлинии появились двери, которые было ой как тяжело гидроизолировать. И все-таки он плывет, причем на плаву может развивать скорость до 10 км/ч. Кстати, запас хода, который на воде исчисляется часами, а не километрами, у нашей машины составляет внушительные 40 часов! На случай же протекания на нем оставили дренажный насос для откачки воды.

:: Общие данные ::

Масса, кг
6000

Длина, мм
5750

Ширина, мм
2350

Высота, мм
2595

Клиренс, мм
349

Тип
бронемашина

Мест
2+3

Преодолеваемый подъем, град.
30

Наибольший угол крена, град.
25

Объем бака, л
2 по 140 л
:: Двигатель ::

Тип/марка
турбодизель/IVECO (Евро 2)

Рабочий объем, см. куб.
3908

Расп. и к-во цил./кл. на цил.
R4/2

Мощность, л. с./об/мин
136/2700

Макс. кр. момент, Нм/об/мин
420/1400

:: Трансмиссия ::

Тип привода
полный, с откл. перед. мостом

КП
5-ступ. мех.
:: Ходовая часть ::

Подвеска передн./задн.
завис., рессорн./завис., рессорн.

Тормоза передн./задн.
бараб./бараб.

:: Эксплуатационные показатели ::

Макс. скорость, км/ч
100

Запас хода: по шоссе, км
1400

на плаву, часов
34-38